可変バルブのチェック
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☆ライターはうららです
BOSCH
Platinum Ir Fusion
12月発売か~
車検時(来年5月)まで引っ張るか、即替えか悩んではみるが、次のプラグはコレにすることをココに誓います。
LupoG純正は3本電極、Platinum Ir Fusionは4本電極・・・
やっぱ、4本の方が偉いっしょ!(笑
スパークプラグ プラチナ Ir フュージョン
↑ここによるとNA専用みたいね
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☆ライターはうららです
スマートインETCシステム
呼んで字のごとく超スマート収納。
ワタシのドリンクホルダー内収納が屁に見える。
真夏は天井からの熱でカードが変形・・・な~んてこたぁ、無いっすよね(笑
このシステム欲しさにニューデミオの販売加速!
いや、マツダ車ぜ~んぶ販売加速!
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巷で、効く効く~ぅっ、と人気のHyperSprintBooster。
GLAD JAPANが発売元みたいですけどちょっと見つからずで
schrankさんを覗いて見て下さい。
LUPO GTI用はナイのか?と、去年は思ってたけどココの適合車種にはチャンと載ってますね。
VW・BMW、特にBMWな方に人気みたいです。
要は電制スロットルの途中に、このパーツを割り込ませて電制スロットル特有のモタツキ感を取り払うってことらしいんですけど・・・
何やらパーツの見た目から判断すると、えらく値段が高いなぁ~って気はしますが、取り付けた方のレポでは相当な効果が期待出来るそうであります。
効果はあるが、アクセルワークが難しく扱いずらいため、ってことで外された
「きっかけはごるふ5!」さんもおられるようですし、いかがなものか・・・AT(DSG)とMTの違いもあるのかな?
前記事「ルポGの気難しい発進」これの解決技となるでしょうか?
ルポGはアイドリングから1000回転付近でもたつき感があるような気がするんでちょっと違うような違わないような・・・
それに車重も軽いんでギクシャクしそうな気もします・・ねぇ。
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☆ライターはうららです
Yahoo!ニュース
マクラーレン、コニと正式契約
KONI FSDはF1直系技術なんですね!
外車用は適応車種が多いけど、残念ながらルポ用はありませんねぇ。
長き歴史に裏付けられた確かな技術と基本原理の追求によって、電子制御システムに一切頼らない革新の機構を実現しました。
体験してみたいダンパーではありますな。
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☆ライターはうららです
こんなマフラー既出でしたっけ・・・
(物忘れが激しいもので)
JETEX VW LUPO GTi 排氣管
JETEX・FORTEX←ここで見ると色々あるけど上のヤツと同じのは無いようなんすけどねぇ。
画像のマフラーはサブの前から交換で、出口が斜めカットされてますよね。
私はスルーで~す。
だれか買ってみてよ~っと無責任な・・・w
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☆ライターはうららです
ルポGTIのアイドリング時は、どれくらいガソリンを消費してるのか?
e-nenpiで消費量を・・・
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コレ欲しい・・と、以前書きましたが楽天にて購入しちゃいました。
e-nenpi
ルポでもちゃんと動作するであろうという仮定の下に(笑)
来週中には来るでしょう・・・取り付けの配線は何とかなりそうですがETCのようにドリンクホルダーには入らない^^;
運転中を考慮して目線の移動が少なくて操作しやすく、外部から見えにくいところ・・・そんなとこあるんかいな?
まぁ、何とかなるっしょ!
これでかなり正確な燃費が分かるぞ~
楽しみ楽しみ♪
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