ミシュラン PP2の初期印象 Ⅱ

☆ライターはうららです

次号を待て・・・

などと引っ張っても大して書くことなかったりする^^;

お題に初期とあるように、まだ慣らし中なもんで、やれドライのグリップがどうのとか、ウエットでは・・・などと突っ込んだレポは又,、今度ってことで・・・

タイヤ交換した日は、超ウエットだったのですが、家に帰る道すがら思い出したのは９６４にPP2を履かせてる、のりぽんさんのレポで、かなり硬いタイヤであるということ。

うん、確かに硬いわ^^;
偏平率では４５から５０への変更なのに、明らかに純正よりも硬く、継ぎ目で等で小さく跳ねるのが分かる。
しかし、この硬さがすこぶる快適（笑
オーリンズのアブソーバに合ってるのか？無駄な揺れがカットされたようで純正が「ダンッダン」と来てたものが「タンッ」と1回で終わる。
広島名物の電車の軌道を跨ぐ時は純正が「ズダッダッダッ」でPP2は「スタタッ」硬いのは間違いないが縦方向に余分な動きが無くてとても上質になった。横方向のたわみならまだしも、縦方向のたわみがこれだけ感じ取れるとはビックリでしたね。
ノーズダイブも妙な動きがカットされてるように感じるのでピッチングにも有効かな？
硬いのがいい、柔らかいのがいい、じゃなく今のウチのLUPOに良く合ってると思います。

ステアリングをいっぱい切った時の心配された干渉は前進・後退共にありませんし、特にいっぱい切ってのバック時にタイヤが回転せずに引きずってるような妙な感触があったのも消えました。

中立付近からのレスポンスはこれと言って変わらないように思えます。
低速時は純正より少しステアリングは軽くなりましたね。

そして何よりもの極めつけは静粛性。
これは純正と一番違いのはっきり分かるPP2効果で、それほど期待はしてなかったので驚きは大きかった。
LUPO・Gの純正SP2000のノイズは、そりゃ酷いもんで、こういうコンセプトのクルマなんでしょうがない、遮音性の問題も大きかろうと諦めてたのに・・・

PP2の静けさは何？（笑
純正は路面が新しくキレイだとまだいいが、古く表面はガリガリだったりすると、ノイズなんてものじゃなくゴゴゴゴッガガガガッと雄叫びが聞こえてステアリングにも盛大にインフォが伝わって来る。

そう、あの音がほとんど聞こえない、上記のような路面では「コーーー」といった音が聞こえてステアリングにも小さくインフォがある。
すこぶる快適なのである♪
普通の路面でもエンジンの内部で「ジュイーーン」と奏でてる音がしっかりと聞こえるし、このタイヤに交換して風切り音ってものを意識しだした（笑
静粛性なんてどうでもいいよ、LUPOはそういうクルマじゃないって意見もあるでしょうが、やっぱり静かにこしたことはない。

これ、カミさんも横に乗ってすぐ「静かなタイヤ 」と言いましたし、あの純正のノイズを知ってる方なら、すぐ理解出来るPP2効果でしょう。

しかし、今のレベルだとPP2あたりの静粛性は当たり前でSP2000というタイヤがあまりに酷かったと取るべきなんでしょうかね？

頻繁にローテして長持ちして欲しいんで新品時の深さを測っておきました。


約８.１mm。
5年くらいこの性能維持してもらえないものか（笑



次はもう少し突っ込んだ部分のレポを予定してますが、いつになるやら^^;

ミシュラン PP2の初期印象

これよりPP2関連 写真蔵