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2005.07.17

官能のアルピナ 6発

interior06
BMW ALPINA ROADSTER
BMW ALPINA B3
BMW ALPINA B7 Supercharge

アルピナ      ☆ライターはうららです。

広島という“自動車後進県”に、あのアルピナがやって来た!「ALPINA in Hiroshima / Okayama 」
3台の試乗車・・・1日1台、2日で2台。
迷いながら選んだ2台は・・・

まず外せなかった…ROADSTER

photo19
オープン2シーター
斜め後方からの、このアングル…好きです。
直列6気筒 310PS/6300・36.9kgm/4800
車両重量 1,410kg・ 0-100km/h 5.0秒!
0-1000m 24.6秒!・最高速度 270km!
ZF6速マニュアルで駆る。

試乗予約を受付で済ませるが、免許番号も書き入れて・・・保険のためである。
試乗車の価格は(税込)¥8,988,000!

スペック
CA310176

CA310174

待ち時間は1.5時間、ショールームには試乗用とは別に2台のロードスターが展示してあったのでジロジロと見て回るが作りがいいですねーっ、細部を見ても基本のBMWの部分でしっかりしてる、そこへアルピナがあのラインをはじめセンスの良いスポイラー、内装等でアピール。ヨダレもんですよ。^^;

さぁ、順番が来た。o('-'o)(o'-')o
お付き合いしてもらう事となった、けんいちろーさんを助手席に、憧れのアルピナの試乗である。
左ハンで6速MT、少々馴れを要する組み合わせではあったが、以前 同僚のポルシェ944で体験済みだった事と、のりぽんさんのポルシェ(ティプトロ)を最近乗っていたが為か?意外とすんなり体が受け入れてくれるが、最初はやはり慣れ親しんだ方へと手が動き苦笑い。日本で乗るなら右に付いてて欲しいハンドル。(笑)
30分程の試乗コースは指定されてる訳ではないが、高速の回数券2ヶ所の往復分を手渡されて高速を体験されて下さい…との事。このような配慮は、金額にすれば、たいした事でもないかもしれないが、アルピナの高速性能への自信って言うか市街地をチンタラと流してアルピナを採点して欲しくないという事と受け止めていますよ、BMWさん、ニコルさん、ありがとうございます。
てな訳で信号地帯を抜けて高速へと向かうのですが、屋根はクローズドでも結構ノイズが入ってきます。スタートは3.4ℓのトルクでルポのような気難しさは全くありませんね、1万3千キロの走行(試乗車としてのだから一般車にすれば3万キロ分くらいか?)でしたが、クラッチには妙な癖はなくシフトの入りも良いが、ゴックンゴックンと今シャフト上のギアをシンクロ効かせてぶち込んでますよって感じの入り方・・・ルポの軽々しさとは正反対。こういったタイプも好きですけど、長距離になると疲れそうですなぁ。^^;

高速ゲートから勢いよく上りの直線を加速する、窓を開けてみたが、凄い音!運転席側(左だよ)のコンクリート壁に跳ね返って入って来るロードノイズ、後方からのエキゾーストノート、そしてアルピナの直6の快音!・・・と言いたいところなのだが・・・何か違うでしょ。

市街地の走行で回転を上げてない状態でもσ('、`)?って思ってたのですが、高回転まで回すもシルキーと絶賛されるあのアルピナの6発ってこんなフィールなの? これが正直な感想。
36.9kgmのトルクは感じるも310PSの回転馬力で車を引っ張る感覚が薄い。正直加速感も何だかピンと来ないのよね、4・5速あたりでグワッとスロットルを開けると「うおっ~」とニヤつくような一面も見せるが、これもトルクによる加速感であり、ジュイィーーンと気持ち良くレッドゾーンまで伸びていくような“アルピナ”を体感する事は出来ませんでした。
走行ノイズが邪魔をするのか?私の感覚が鈍いのか?これは非常に残念でした。

最後までオープンで走る事はなかったのですけど、ボディ剛性は凄いものですね、広島特有の電車の軌道を越える際もミシリッどころか小さな異音ひとつも出ず、そういった状況でも乗り心地は良好、19インチでF235/35  R265/30というタイヤを履いてることなんてすっかり忘れてしまってる乗り心地、当然よ~く締まった足であることは言うまでもありません。
ゴルフGTIといい・・・足はヤッパこうでないとネ。^^;

昔から超憧れだったアルピナの6発・・・納得がいきません。こんなハズない!

次の日はB7の500PSを試乗予定だったのですが、どうもモヤモヤが取れない。
BMWを愛するSugiさんの言葉の後押しもあってB7という非現実的なものより、もう一度アルピナ6発を体験してみようと次の日はB3Sの試乗を申し込む事に・・・

そしてアルピナとはこうよ!と言わんばかりの超回転フィールを体験することに・・・次号へ続く。^^;

めったと乗れないであろうアルピナの
試乗の場を用意して頂きました。_(._.)_
NICOLE
Balcom

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コメント

市内は試乗に適さないのでしょうか…。(汗)

それにしても、
>広島特有の電車の軌道を越える際もミシリッどころか小さな異音ひとつも出ず
うわぉ~凄いです。市電(都電など含めて路面電車)の軌道って、ちょっと怖いですし、あのガタガタの上は走りたくないと思っています。…がっ!スバラスィ~!!アルピナ♪

こういう事を聞いているだけで欲しくなってしまう自分の性分がダメポです。しかも身の丈にあってないし~。(笑) でも、ワクワクドキドキは大切でスよね?あはは…。

投稿: めめんともりりん。 | 2005.07.18 19:25

 うららさん、試乗会お疲れ様でした!
どうでしたか?

 B7ではなく、NAのB3Sを乗られたんですね!
こっちはなかなか楽しかったでしょ?
ガォ~!でしなやか。かっ飛ぶよりも駆抜ける
歓びを味わった方が乗ったあとの感想は良いの
かもしれませんね!

 感想、楽しみにしております。

投稿: Sugi | 2005.07.18 19:41

めめんともりりん。さん

>市内は試乗に適さないのでしょうか…。(汗)

市街地が全く適さないとは思いませんけどね、市街地ならではの挙動や普段の使い勝手も市街地の方が知りたい面が見えてくる事が多いでしょうからね。しかしながら、このような車にはハッキリ言って適さないでしょう。^^;

>うわぉ~凄いです。市電(都電など含めて路面電車)の軌道って、ちょっと怖いですし、あのガタガタの上は走りたくないと思っています。…がっ!スバラスィ~!!アルピナ♪

サーキットで縁石に乗り上げて走行しタイムを縮めますが、似たようなもんですよ。(笑)
アルピナだからってものでもなく、最近の車は剛性面で、ずば抜けてますね。

>こういう事を聞いているだけで欲しくなってしまう自分の性分がダメポです。しかも身の丈にあってないし~。(笑) でも、ワクワクドキドキは大切でスよね?あはは…。

当然ワクワクドキドキは大切でしょう、歳をとってというものワクワク感も薄れて来て・・・車だけですよ、ドキドキさせてくれるのは。^^;

ホント、欲しいです・・・あたしゃ。(笑)

Sugiさん どうも!
アドバイス通りB3S乗ってみましたよ。

良過ぎ、困りものです。

欲しいです~!(笑)

投稿: うらら@管理人 | 2005.07.18 23:07

 ご一緒させていただきましたが、オープンとは思えないボディ剛性、大排気量ならではの分厚いトルク、絶妙なアシについてはわたしのレベルでも分かりましたが、「シルキーシックス」と呼ばれる部分については今ひとつ・・・
 でもB3Sの6発が本来のようですネ。あー良かった。

投稿: けんいちろー | 2005.07.18 23:29

けんいちろーさん

今度会ったときに携帯の動画(快音)を聴かせてあげますよ~!(^-^ )

「シルキーシックス」をも超えてしまってる。(笑)

投稿: うらら@管理人 | 2005.07.19 00:28

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